Az átlag motoros elsőre akár legyinthet is: motort bérelni? Ugyan már! Hirtelen felindulásból majdnem én is így tettem, de azután ahogy elkezdünk gondolkozni, kiderül hogy milyen sokféle élethelyzet adódhat, amikor messze ez a leginkább kézenfekvő megoldás. Barátaim közül jó néhányan vettek olyan motorokat, amelyeknek futásteljesítményét elosztva életkorukkal 2-3’000 kilométer jött ki évenként. Természetesen nem a huszonéves akárhonnan behozott romokra gondolok, hanem hazánkban újonnan vásárolt első tulajos gépekre. Nos, ezeknek a gazdái mind jobban jártak volna, amennyiben vásárlás helyett a Moto24 szolgáltatását választják!
Gondoljunk bele: annyira elfoglaltak vagyunk, hogy a meló és a család mellett évente egy túrányi időt tudunk csak kiszorítani magunknak. Azt az öt napot végig motorozással szeretnénk tölteni. Két eset lehetséges – az egyik szerint veszünk egy BMW R1200GS-t (mert ez az álmaink motorja), felszereljük, egész évben fizetjük a biztosítását, és az említett öt napra elővesszük, és motorozunk egy jót. A másik szerint nem ruházunk be (és bukunk el az értékvesztésen egy csomó pénzt), hanem a szabadságunk idejére simán kibéreljük a túraendúrók királyát. Oldaldobozokkal, navigációs rndszerrel – ahogy kell. Nem sokkal jobban járunk? Egészen biztos! Számos más élethelyzet is adódhat, amikor a Moto24 szolgáltatásai – amelyek persze lényegesen szerteágazóbbak a szimpla motorkerékpár bérbeadásnál – nagyon jól jöhetnek. Nézzük, mi mindent kínál a piacon frissen megjelent cég!
Összességében tehát rengeteg helyzetben az első gondolatunkkal ellentétben nem hogy rosszul, hanem pont jól járunk azzal, ha csak azokra a bizonyos napokra teszünk magunkévá egy igazi nagymotort, amikor arra valóban szükségünk is van. Úgyhogy amennyiben számodra is hasznos lehet a Moto24 szolgáltatása, azt néhány napon belül innen az Onroad felületéről további kedvezmények mellett is elérheted majd.
Én úgy érzem, az, aki egy évben csak öt napra, vagy tízre ülne motorra, az inkább ne is üljön rá. Nincs meg a kellő tapasztalata ahhoz, hogy elvezessen egy nagy motort, csomagokkal, főleg ha utast is visz. Az nagy felelősség. Menjen inkább kocsival.
Persze ez az én véleményem. Biztos van olyan, aki másként látja.
Moto-Cat: Én ezt másként látom. 12 éve motorozok nagy motorokkal, általában hosszabb túrákra megyek, nem mondanám már magam kezdőnek. Egy éve nincs motorom, bizonyos okokból el kellett adnom. Idén lakásvásárlás miatt megint nem veszek, se pénzem, se időm nem lenne rá. Ellenben fogok bérelni egyet most májusban, mert hívtak egy hosszú hétvégés túrára és már viszket a tenyerem. 🙂
Azt gondolom, ezek azok az esetek, amikor jobban megéri a bérlet, mint a saját motor.
A rutinból még te is kieshetsz. Elég hozzá egy hosszú, redvás tél. Nemhogy egy év. Főleg ha teljesen másféle motort veszel bérbe, mint amilyened volt. Más a vezetéstechnikája, és minden más rajta. Lehet, hogy én spilázom túl a dolgokat, de jobb lenne pár nappal indulás előtt hozzájutni a bérmotorhoz ilyen esetben, hogy kicsit össze lehessen szokni. Vajon az értelmesebbikje vállalja a pluszköltséget emiatt?
Egyetértek cica nénivel, pont ugyanaz jutott eszembe mikor olvastam. Nem akarok vészmadárkodni de a nagyenduro azért nem egyszerű műfaj. 1200GS-t rakni évi öt napot motorozó emberkék alá, hááát… Legyen rá jó biztosításotok 🙂
Moto-Cat, Vilmo: nem gondoltok arra a tipikus rétegre (meglepően sokan vannak), akiknek egész évben csepptöltőn van a motorja a garázsban, és csak akkor ül fel rá, amikor elindul egy évben egyszer vagy kétszer túrázni? Akkor tőlük mind el kellene venni a tulajdonukat, mert veszélyesek a forgalomra? Nem azt mondom, hogy nincs semmi igazságtartalma annak, amit mondtak, de a jelenség közel sem csak a motort bérlőkre igaz.
Johnny: ha a Moto24-ben gondolkozol, le tudsz tölteni egy kupont innen az oldalról, amely 5 százalék kedvezményre jogosít. Valamiért most még rossz a banner (nem indul el a letöltés), de remélem hét elején ez is ki lesz javítva. Ha addig kell, innen elérhető: http://moto24.hu/onroadkedvezmeny
Macko: köszi, már két hete lefoglaltam. 🙂
Moto-Cat, Vilmo: nekem ilyen jellegű motorjaim voltak mindig, GS-ekkel is mentem már nem egyszer, nem kétszer nem rövid távokat, szóval nem ismeretlen számomra.
Akkor szerintem a nagyobb, motorbérlést biztosító cégek (pl. AdMo, Edelweissbike, stb.) is bezárhatnak, mert amikor átjön Európába az amerikai New Yorkból, az sem garancia arra, hogy kellő rutinja van két hét Dolomitokhoz egy full ismeretlen géppel…. Vagy ha Angliába megy és ott bérel motort.
Ennyi erővel a bérbeadó előtt mindenki, aki bérelni akar, tegyen az adott géppel egy rövid, motorkezelést bemutató gyakorlatot (vészfékezés, 8-as, lassú szlalom, stb.).
Na. Van, aki egyetért velem, van, aki nem. Mindig is lesznek nézetkülönbségek, de ez a jó. Így változatos az élet. Én nem akarom a gondolkodásomat senkire erőltetni, és főleg nem bírálni másokat a döntéseik miatt. Én így érzek ezzel kapcsolatban és kész.
Johnny, neked meg jó túrázást. Várunk róla képeket, élménybeszámolót.
Moto-Cat: Tiszteletben tartom én is az álláspontodat, örülök, hogy kulturált hangnemben tudunk véleményeket ütköztetni. Mindenkinek jó motorozást a szezonra.
„Lehet, hogy én spilázom túl a dolgokat, de jobb lenne pár nappal indulás előtt hozzájutni a bérmotorhoz ilyen esetben, hogy kicsit össze lehessen szokni. Vajon az értelmesebbikje vállalja a pluszköltséget emiatt?”
Túlspilázod. Az értelmesebbje meg majd óvatosan megy a bérmotorral (amúgy is) és akkor nincs gond.
Azért nem olyan bonyolult (hobbi szinten) motorozni.
Pont a legkevesebb baj és baleset a túrás és choppereseket éri.
Azért a példaként említett 1 hónapnyi bérlés már komoly összeg, egy használt motor ára (nyilván nem GS-é).
A külföldre szállítás sem lehet kevés, helyben biztos hogy olcsóbb bérelni.
„1200GS-t rakni évi öt napot motorozó emberkék alá, hááát… Legyen rá jó biztosításotok :)”
Hát, pedig ma már szinte csak ők vesznek pl új motort, úgyhogy egy olyan réteg amely szóba jöhet…