Ha versenymotorokról van szó, pontos adatokat nem lehet tudni. Jobb esetben ugyan a hozzájuthatunk néhány hozzávetőleges számhoz, kevésbé titkos információhoz, de ettől nem kerülünk közelebb az igazsághoz. Így van ez a Suzuki GSV-R utolsó nyolcszáz köbcentiméteres változatával is. A több mint 225 lóerős masina közelítőleges adatainak számbavétele helyett így inkább azt érdemes megemlíteni, hogy Bautista gépe a tavalyi masina kis továbbfejlesztésével jött létre. A mérnökök javítottak a váz és a lengőkar merevségén, optimalizálták a súlyelosztást, és a versenymotor egy sokkal korszerűbb elektronikus vezérlést kapott. A képeken látható új fényezésű vas a március 20-i quatari teszten lép először a nyilvánosság elé.
Strandkorlátkék