Kizöldül a Can-Am

A BRP — vagy közkedveltebb nevén a Bombardier — motoros körökben két dologról ismert. Az egyik, hogy 1970 óta a céghez tartozik az eredetileg osztrák Rotax motorgyártó. A másik egy motornak csak jóindulattal nevezhető jármű, a Can-Am. A nem dönthető kialakítású „fordított” háromkerekes a hírek szerint a tengerentúl, de legalábbis Kanada egyik úttörője lesz, legalábbis abban az értelemben, hogy hibridhajtást fog kapni.

Persze a kását nem eszik olyan forrón, a BRP csak most rakta le a projekt alapjait. A kanadai cég mintegy 1 milliárd forintnyi összeget fektetett be technológiai fejlesztőközpontjába (Centre de technologies avancées BRP), amelyet a kanadai kormány által finanszírozott Automotive Partnership Canada további 1,3 milliárdos összeggel egészített ki. Mihai Rasidescu, a CTA vezetője elismerte, hogy feladatuk ambiciózus és összetett. „Célunk egy olyan elektromos hibrid meghajtás kifejlesztése háromkerekű járművek számára, amellyel 50 százalékkal csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid kibocsátás a teljesítmény fenntartása mellett.”

A projekt előreláthatóan négy éves időszakot ölel fel, abban 30 pozíció kapott helyet, amelyből huszat a Université de Sherbrooke posztgraduális képzésben résztvevő hallgatói kapnak. A projekt technikai vezetője Alain Desrochers professzor, akinek a hibrid meghajtás kifejlesztése mellett egy másik, kimondott feladata a technológiában járatos mérnökök képzése lesz.