Rekordévet zártak az osztrákok 2014-ben. A KTM és a Husqvarna eladásai közel harminc százalékkal növekedtek és ezzel a BMW-t is megelőzték.
Elolvasom »A szélvédő és a nagy tank egyértelmű, ám van-e további eltérés egy átlagos terepgép és egy dakaros raligép között? Bizony van, nem is kevés!
Elolvasom »Véget ért a 2015-ös Dakar Rally. A tizenharmadik szakaszon óriási küzdelem folyt, az összetett állásban több helycsere is történt az utolsó napon.
Elolvasom »A Dakar utolsó előtti napján komoly küzdelem folyt. A Honda néhány percet javított, de így is sok van hátra, ha meg akarják előzni Comát.
Elolvasom »Az újabb maratoni szakasz végén az időbüntetések kapták a főszerepet, ezzel alaposan áthúzva egyes versenyzők számításait. A KTM magabiztosan vezet.
Elolvasom »Barreda a Hondával lelkesen versenyzett az esélytelensége ellenére is, de Marc Coma még mindig vezet. Közel 5'000 méteres magasságban is járt a mezőny.
Elolvasom »Az idei Dakar két gyártó csatájáról szól. A Honda megnyerte a szakaszt, ám a KTM még mindig vezet néhány perccel. Egyre feszültebb lesz a hangulat.
Elolvasom »Dráma, veszekedés a bírókkal, rengeteg szerelés és reménytelenség. Barreda minden esélye szertefoszlott, Coma pedig stabilan vezeti az összetettet.
Elolvasom »Barreda bukott, Coma faragott a hátrányából, de még mindig a Honda vezet. A maratoni szakasz felét már letudták Bolívia hegyei közt.
Elolvasom »A Dakar kemény verseny, de pihenésre is szükség van, amely szereléssel, lazítással és a következő hétre való mentális és technikai felkészüléssel telik.
Elolvasom »