Ezzel a mottóval szervezett az NKH sajtótájékoztatót, amelyen ismertették a remélhetőleg ehhez vezető utat. Sok megfontolandó adat és tanács hangzott el.
Elolvasom »Motorozni veszélyes. A motorosok normális része ezért igyekszik biztonságosan felöltözni és óvatosan vezetni. Van azonban, akinek ez kevés.
Elolvasom »Amikor valódi vészhelyzetbe kerülsz motorral, a legjobb magyarázat arra nézve, miért is volt ez kivédhetetlen, már legfeljebb csak a fejfádra kerülhet... De ne legyen így!
Elolvasom »Tudod, mikor jelent meg az első bukósisak? No és az első zárt fejvédő? Ezekre és sok hasonló kérdésre kapunk választ egyetlen kép segítségével.
Elolvasom »Az elektronikus gáz és a kipörgésgátló után most jön a motoros stabilitásmenedzsment. A joystickkal irányítandó motorkerékpár sem lehet már messze...
Elolvasom »Elsőre meglepő a Bell Rogue megjelenése, pedig jobban végiggondolva teljesen ésszerű fejlesztés eredménye, valós vásárlói igényekre.
Elolvasom »Tovább közeledik a forradalmi közlekedési alternatíva ígéretével kecsegtető Lit C1, vagyis a zárt kasztnis, felboríthatatlan robogó gyártása. Az angolok is foglalkoztak vele egy riportfilm erejéig.
Elolvasom »A bukósisakok terén az alapvető biztonságot illetően hosszú évtizedek óta nagyjából ugyanolyan elmélet alapján fejlesztenek a gyárak. Most jön valami egészen más!
Elolvasom »Aki minőségi, jó termékeket gyárt, azzal érdemes együttműködni - ezt a bajorok is tudják. Legújabb kék-fehér logós bőrdzsekijeiket ezért a Kushitanival gyártatják.
Elolvasom »Szép dolog a természet de akkor kicsit gáz ha a bukódban találkozol vele. Bara a gyakorlatban jött rá, hogy mi mindenre kell ügyelni a bukó kiválasztásakor.
Elolvasom »