Rakétával a traffipax ellen

Angliában az említett évben már tömegesen használta a rendőrség a lézeres mobil sebességmérő berendezéseket. Mint minden autós és motoros tudja, ezek akár két kilométerre levő mozgó járművet is képesek lemérni. A történet szinte szapanoperába illik, bár könnyen végződhetett volna nagyon komoly tragédiával is.

Az North-Bervick mellett elhaladó A1-es gyorsforgalmi úton végzett sebességmérést két szolgálatban levő rendőr. Elégedettek voltak, nagyon sok volt aznap az autó és a motor a tengerparti úton, és igazán komoly fogásokat örökíthettek meg állványra helyezett mobil radarjukkal és kamerájukkal. Egyszer csak azonban a műszer 300 mérföld/órás (480 kilométer/óra) sebességre ugrott, majd hibaüzenettel megállt. De annyira, hogy a RESET gombra sem reagált – úgy ahogy volt, tönkrement. Így a mérés aznapra befejeződött. Később a memória vizsgálatából kiderült, hogy a radar egy, az Északi tenger felett alacsony repülési gyakorlatot végző Tornado típusú vadászgépet fogott be. Így a Yard informálódási céllal megkérdezte a légierőt, a Royal Air Force-t, hogy mi is történt valójában. A válasz sokkoló volt…

“Köszönjük megkeresésüket, így tisztán látjuk az aznapi incidens okát. A repülési gyakorlaton levő Tornado vadászgép fedélzeti elhárító rendszere ellenséges radarként azonosította be az Önök berendezését a befogott jelek alapján, és azonnal blokkoló jeleket küldött annak irányába. Az önvédelmi rendszer részeként a szárnyak alatti éles levegő-föld rakéta azonnal ráállt a célpontra és automatikusan indult volna, ha a gép holland pilótája nem reagál nagyon gyorsan és helyesen, és bírálja felül az önvédelmi rendszer riasztását.”

Azért az elég nagy port kavart volna, ha szétdurrantják az A1-es utat rendőrökkel és csúcsforgalommal együtt, nem? Ugyanakkor itt a tuti megoldás a radarok blokkolására: valahogy telepítsük a járművünkbe a Tornado fedélzeti rendszerét, és kész is…