Szuperzöld motorverseny

Elektromos motorokról néhány éve még mindenkinek ugyanaz a klisé jutott eszébe. Kis teljesítményű, gyenge, bicikli-szerű szerkezetek, erősen korlátozott hatótávval. A világ azonban változik. Nem akarok belemenni abba a vitába, hogy az elektromos meghajtás jobb mert … (tetszőleges érvek felsorolhatók pro és kontra, ízlés szerint). Akárhogy is, néhány dolog biztosnak látszik. A fosszilis energiahordozók fogyóban, a hagyományos kőolaj alapú gazdaság néhány évtizeden belül drasztikus átalakulás elé néz. Ugyan az energiaforrás kérdése még nyitott, de egyre inkább az látszik, hogy az elektromos hajtás alkalmazása kikerülhetetlen lesz. Mára a fent említett kép jelentősen átalakult, idén a harmadik, elektromos motorok számára kiírt futamot fogják megrendezni minden motorverseny leghíresebbikén, az Isle of Man TT-n. A közelgő, június 8-i futam kapcsán hamarosan sok hírt olvashatunk a médiában, a csapatok a fejlesztések utolsó lépéseinél tartanak. Kedden a tavalyi győztes MotoCzysz fejlesztéséről jött ki az első, a fékpadi mérést bemutató videó. Az új erőforrás, és a komplett motor a jelenlegi, hagyományos hajtáslánccal rendelkező masinákkal már racionálisan összemérhető. MotoCzysz legújabb erőforrása,a 2011-es D1-11 VDR D1g1tal Dr1ve 200 lóerős teljesítmény ad le 10’000-es fordulatnál, ami a mai literes sportmotoroknak is a becsületére válna.

Az erőforrás fogyasztása (a gyártó szerint legalábbis) 20 százalékkal javult a tipikus, versenyben futott sebességi tartományban, de még ez sem oldja meg az elektromos hajtás jelenlegi legnagyobb problémáját. A TT Zerónak megfelelő specifikációjú motorok tömege, teljesítménye azonos szinten mozog a hagymányos masinákéval, azonban a hajtást biztosító energia, annak tárolása illetve újbóli feltöltése az elmúlt egy év kiugró fejlesztései ellenére is csak gyerekcipőben járnak. A fejlesztésekben nyilván az ilyen versenyek is segítenek, s ebben Czysz nem bíz semmit a véletlenre. A tavalyi győztes Mark Miller a 2010-es gép feljavított változatával, míg Michael Rutter a 2011-es fejlesztésű géppel fog az idei elektromos TT rajtjához állni.