Sportmotor amperszaggal

A Roehr Motorcycles elkötelezett híve a hasalós bringáknak, közel két éve beszámoltunk már érdekes kompresszoros konstrukciójukról, amely affelé szokásos módon egy jó nagy V2-es blokkra épült. Mára azonban haladtak a korral, és ők is belefogtak a tisztán elektromos motorkerékpárok piacának meghódításába.

Munkájuk egyik eredménye a Roehr eSuperSport. A gép fő tehnikai paraméterei: a hajtásról egy 67 lóerős egyenáramú motor gondoskodik váltó nélküli állandó 12:60-as áttétellel (lánchajtással, temészetesen). A motort egy lítium-vas-polimer akkumulátor táplálja, a fedélzeti feszültség 96 volt. Maga a hajtáslánc az acél csővázban teherhordó elemként is funkcionál.

Egyébként kompakt kis szerkezet lehet a Roehr eSuperSport, hiszen az 1422 milliméteres tengelytáv, a 24 fokos villaszög és a 89 milliméteres utánfutás a 160/60ZR17-es hátsó abroncsmérettel karöltve jó kezelhetőséget feltételez. Amin persze így érzésre kicsit rontani látszik a 213 kilogrammos menetkész tömeg, de el kell fogadni: itt tart jelenleg az akkumulátortechnika. A dinamikával nagy baj nem lehet: a végsebesség 160 kilométer/óra, amelyet vélhetően elég jó ütemben ér el a gép, hiszen a villanymotorok lineáris teljesítmény-leadásának ez az egyik legnagyobb gyakorlati haszna.

A villanysportoló ára sajnos még a lehetőségek hazájában sem éppen baráti: átszámítva közel 3,5 millió forintnyi zöldhasút kell leszurkolni érte. Az pedig a minőségi futóműalkatrészek ellenére sem nevezhető csekélységnek.