A középkategóriában is versenybe szállhat a Norton

Közeledik a Norton ahhoz az időhöz, amikor hivatalosan is bemutatja leendő új motorját. Ezúttal a megkerülhetetlen középkategóriában támad egy 650 köbcentiméteres, sorkettes utcai modellel. Természetesen a múltba visszatekintő stílussal, de legyünk őszinték: az ő nevükkel és múltjukkal ez szinte kötelező. Az pedig mindig örömteli, amikor egy gyártó ízlésesen ugorja meg az előtte tornyosuló akadályt.

Nem csak egy modell, hanem egy egész platform érkezhet – ami más és más stílusú motorok alapjául szolgálhat

Úgy tudjuk, hogy a blokk 100 lóerő körüli teljesítményre lehet majd képes, ami kategóriáját tekintve abszolút reális, de azért mégis tüzes elképzelésnek tűnik. Minden esetre jól fogja egyensúlyozni a Norton 1’200 köbcentiméteres négy hengeres házi szörnyetegét, a V4 RR-t a palettán.

Más is lehet a zsákban

Manapság elterjedt megoldás a motorgyártók körében, hogy azonos alapon különböző stílusú motorkerékpárokat is forgalmaznak. Így könnyen meglehet, sőt bátran merem valószínűnek titulálni, hogy a brit gyártó nem csak a mutatós retro stílusban, hanem más szegmensekben is forgalmazni fogja középkategóriás motorját. Ha ez a feltételezés igaz, akkor vajon ki fogja játszani záros határidőn belül a Norton a másik adu ász stílust is, és készít egy közepes túraendúrót? Ez persze csupán levegőbe puffogtatás, szimpla találgatás. Ennek ellenére magyarázat lehet arra, hogy a koncepciómotor első 2015-ös felbukkanása óta miért is húzódott el ez a project ilyen hosszú ideig. Mi természetesen örülnénk neki, hiszen egy színes modellpaletta mindenképpen hozzájárul egy szebb és vidámabb utcaképhez. Arról már nem is beszélve, hogy nekünk is ennyivel több lehetőségünk lesz válogatni tíz év múlva a használt motorok piacáról. Márpedig az igényes megoldások – amit a Norton mesteri szinten művel – mindig szépek maradnak a szemnek, nem avulnak el.