Múltidézés, avagy XSR300-ként tér vissza a Yamaha RD350?

Ha lehet hinni a Japánból érkező híreknek, a Yamaha fel akarja támasztani RD350-et – éppen csak előtte  átkereszteli XSR300-ra. Nem meglepő módon a már elérhető 700-as és 900-as verziók stílusára fog hajazni az XSR család legkisebb és legújabb tagja.

Mai szemmel nézve semmi extra, bezzeg a nyolcvanas években..

Erős múlt után

Az ős RD350 egyben zseniális és veszélyes motor hírében állt. Kétütemű szíve 39,5 lóerőt csiholt ki 347 köbcentiből, ami 170 kilométer/órás végsebességet és hat másodperc alatti százra gyorsulást jelentett. Ugyanakkor mindehhez elég vékony gumikat és nem túl izmos fékrendszert kapott, ami óvatlan kezekben egy elég frankó recept volt a katasztrófához. Sajnos az előnyei jelentették a végét is, hiszen a konkurencia sorra szórta ki az olcsóbban fenntartható és kevesebb káros anyagot kibocsájtó négyütemű modelleket. Ezzel pedig már nem tudott versenyezni a Yamaha, így megszüntették a gyártást.

A nagysikerű XSR család egy tagja

Erős jövő?

Hogy az elődmodell rajongói voltak-e elég hangosak, vagy a Yamaha vezetősége látta meg a lehetőséget egy kis XSR-ben, nem tudjuk. Ez nem is számít, a lényeg a megvalósítás. Az pedig – ha minden igaz – a következőképpen fog festeni. A motor megjelenése a mára már megszokott modern-retro hangulatú lesz és elvileg az MT-03 vázát és blokkját fogja megkapni az új modell. A műszerezettsége valamint az idomok pedig inkább az XSR szériához közelítik majd a gépet. Az erőforrás a bevált 321 köbcentis, dupla vezérműtengelyes, négyütemű, injektoros sorkettes lesz 41 lóval és 6 sebességes váltóval. A kis hengerűrtartalom miatt eléggé forgatni kell majd, 10’750-es fordulaton adja le a maximális teljesítményt a kis hangvillás. Nyilván nem érné meg kompletten új futóművet tervezni, így ez is az MT-03-tól jön majd, ahogy a fékek is.

Íme, ő lenne a legkisebb XSR!

Viszont ha biztosra akarunk menni a részleteket illetően, akkor muszáj lesz legalább 2018-ig várni, ugyanis akkorra lőtték be a bemutatót. Ennél pontosabb dátumot nem osztott meg a Yamaha, úgyhogy addig is marad a várakozás és a találgatás.