Az elektromos motor felvette a kesztyűt a benzinesek ellen

Hosszú évek óta téma az elektromos motorok folyamatos térnyerése: jelenidőben, az orrunk előtt zajlik egy új forradalom a járműgyártásban. Ennek újabb fejezetéhez érkeztünk múlt hónap végén: az MX egyik leglátványosabb versenyén, a Red Bull Straight Rhythm 2016-os bajnoki futamán rajthoz állt az Alta elektromos gépe. Szemtől-szembe a 250-es benzines versenymotorokkal!

Az elődöntőbe jutásért ekkora előnnyel nyert Josh Hill

A Red Bull Straight Rhythm (2013-as indulásáról olvashattatok is az Onroad.hu-n) egy nagyon látványos válfaja a motokrossznak, ahol egyenes vonalban, pontosan ugyanolyan pályán kell végigmenni párhuzamosan két pilótának. A 800 méteres pályán szintkülönbség persze van, a különbség pedig ritkán lesz túl nagy: a fej-fej melletti küzdelem nagyon látványos a nézőknek. Josh Hill és az Alta Motors Redshift MX gépe ötödikként kvalifikált az esti szuperdöntőbe, ahol is egészen az elődöntőig jutott. Ide kattintva meg is nézhetitek az esemény egész krónikáját. Mi viszont most inkább azt hallgassuk meg, milyen amikor háttérzaj nélkül, önmagában mozog. Kicsit ijesztő – de gyors!

A siker természetesen nagyon nagy mértékben az emberi tényezőn is múlik – de azért a technikáról is ejtsünk egy mondatot. Az Alta Motors Redshift MX masinájának elektromos hajtóműve 40 lóerőt és döbbenetes 162 newtonméteres nyomatékot ad le. 0-14’000 percenkénti fordulat között folyamatosan… Így nem véletlen, hogy a motor Kurt Nicoll vezetésével idén az amerikai endurocross versenyeken már futamgyőzelmet is szerzett!

Az Alta MX gépe sokkal nyomatékosabb benzines társainál

Természetesen a motorsport elektromossá válását figyelemmel kísérők nem döbbentek meg rettenetesen a fentieket olvasva. Gondoljatok vissza: amikor a Lightning rajthoz állt a Pikes Peak-en 2013-ban, szó szerint megalázó módon verték agyon a teljes benzines mezőnyt. Úgyhogy a forradalom zajlik, ha tetszik, ha nem. Lassan kezdjük megszokni a fentebb hallható visító hangot!