Nyolcvan éves modern BMW, kompresszorral

Ola Stenegard, a BMW Motorrad formatervezési osztályának vezetője a Concorso d’Eleganza Villa d’Este hétvégéje során ezekkel a szavakkal mutatta be a nagyközönségnek a BMW R5 Hommage névre keresztelt, valóban nagyon különleges, a régmúltat a jelennel ötvöző tanulmányt: “A mai világban nagyon egyszerű bonyolultnak lenni és nagyon bonyolult egyszerűnek maradni. A BMW R5 a motorkerékpár esszenciáját adja, a múlt letisztult egyszerűségét hozza el a jelenbe, az old-school és a high-tech találkozása a teljesítménnyel.”

BMW R5 Hommage: mozgó szobor (a képekre kattintva gazdag galéria nyílik a csodaszép motorról)

A masina alapját egy R5-ös modell, egy 1930-ban gyártott versenymotor adja – jelentős módosításokkal. Az ovális keresztmetszetű csövekből kézzel készített váz stílusában megegyezik az eredetivel, de teljesen új cucc. A maguk korában éppen világújdonságnak számító teleszkópok burkoltak, burkolatuk áramvonalas – beltartalmuk pedig egy modern futómű. Éppen úgy, mint a hátsó központi rugóstag, amely igyekszik megőrizni az R5 eredeti megjelenését, de minden paraméterében állítható cucc.

Azok a harmincas évek!

Beszéljünk azonban inkább az erőforrásról! Az 500 köbcentiméteres, eredeti boxermotor szelepfedele megsérült egy versenybalesetben, így azt újjá kellett építeni – és ha már egyszer hozzányúltak a blokkhoz, rátelepítettek egy kompresszort is. Hivatalos teljesítményadatot nem közöltek, csak annyit árultak el, hogy a 26 lóerős eredeti kraft “számottevően növekedett”.

A kép hangulatos, a vas meg csodaszép

A BMW R5 Hommage egy svéd testvérpár, Ronny és Benny Noren munkája. Jelenleg prototípusként mutatták be az elegáns hétvégi eseményen – azonban emlékezzünk vissza, hogy az izgalmas Concept Path 22 is így kezdte, majd belőle nőtte ki magát az R nineT Scrambler. Úgyhogy drukkoljunk, hátha van valamilyen terve az R5-tel is a BMW-nek, csak még titkolják előttünk…