Sportmotort a terepre!

Nagyon hasznos, ha egy sportmotort használó rájder is képes rá, hogy letérjen az aszfaltról, és szükség esetén megtegyen valamennyi távot a burkalatlan úton. Erre bármilyen túrán szükség lehet. Példának ott van a világhírűvé vált Föld-kerülő Sjaak Lucassen, aki R1-es Yamahájával a leglehetetlenebb helyekre is eljutott.

Volt már sportmotor komoly terepviszonyok között – bár Sjaak Lucassent még bütykös gumik sem segítették

A Moto Corsa motorépítő műhelyben úgy gondolták, hogy az olaszok igen hegyes szupersport gépét, a Ducati 1199-est fogják átfaragni kimondottan aszfaltmentes utakon történő használatra. Az ötlet onnan indult, hogy a Moto Corsa főnöke, Arun Sharma és a Ducati North America-s Quentin Wilson egy kelet-oregoni túrát készítettek elő, majd egyszer csak úgy döntöttek, hogy szabadon engedik a fantáziájukat, és megalkotnak egy igazán erre való célszerszámot.

A Moto Corsa Terracorsa nevű szörnyetege jobban felkészült a laza talaj leküzdésére

A végeredmény a Terracorsa nevet kapta. Sokat amúgy nem erőlködtek az átalakítással: felhúztak előre-hátra bütykös abroncsokat (Continental TKC80, amely a BMW S1000RR Wunderlich-átépítése okán már létezett ebben a méretben), valamint lefényezték a vasat katonai-terepszínűre. No és a farokidom helyére egy új műanyag elemet készítettek, amely áramvonalas maradt, de mégis némi csomagszállítási lehetőséggel ruházza fel a terepjáró sportmotort. A gyári leírásban nem szólnak róla, de szerintem a sárvédőket is megemelték.

Nekem úgy tűnik, mintha a hátsó sárvédőn is emeltek volna egy keveset – úgy látszik, komolyan készülnek rá, hogy sárban is haladni kell a géppel

Hogy van-e bármi értelme egy ilyen gépnek? Alighanem a világon semmi, de ne tagadjuk: egyszerűen jól néz ki. Bár jobban belegondolva azt hiszem egy viszonylag sík murvás úton egészen élvezeteset lehetne vele dörrenteni…