Hirdetés
|
Triumph Trophy SE
|
|
|
Erőforrás
|
|
|
Motortípus
|
soros 3 hengeres folyadékhűtéses DOHC benzinmotor
|
|
Hengerűrtartalom (cm3)
|
1’215
|
|
Furat x löket (mm)
|
85×71,4
|
|
Sűrítési viszony
|
11,0:1
|
|
Keverékképzés
|
injektoros Ride by Wire rendszer
|
|
Teljesítmény (kW/LE/fordulat)
|
99/134/8’900
|
|
Forgatónyomaték (Nm/fordulat)
|
120/6’450
|
|
Indítás
|
Önindító
|
|
Erőátvitel
|
|
|
Sebességváltó
|
Hatfokozatú
|
|
Szekunder hajtás
|
Kardántengely
|
|
Felépítés
|
|
|
Futómű elöl
|
WP 43 mm belsőcső átmérőjű fordított teleszkópok, elektromosan állítható előfeszítés és csillapítás, 130 mm rugóút
|
|
Futómű hátul
|
WP monoshock központi rugóstag, elektromosan állítható előfeszítés és csillapítás, 120 mm rugóút
|
| Villaszög/utánfutás (fok/mm) | 63/119 |
|
Első fék
|
320 mm-es dupla úszóágyazású tárcsafékek, Nissin négydugattyús féknyergek, széria ABS, részlegesen integrált fékrendszer
|
|
Hátsó fék
|
282 mm-es szimpla tárcsafék, Nissin kétdugattyús féknyereg, széria ABS, részlegesen integrált fékrendszer
|
|
Gumiabroncs elöl
|
120/70ZR17
|
|
Gumiabroncs hátul
|
190/55ZR17
|
|
Méretek
|
|
|
Hosszúság/szélesség/magasság (mm)
|
2’235/858/1’435-1’555
|
|
Tengelytáv (mm)
|
1’542 |
|
Ülésmagasság (mm)
|
770-790
|
|
Üzemanyagtartály térfogata (l)
|
26
|
|
Saját tömeg menetkészen(kg)
|
301 (dobozok nélkül) |
|
Ár (forint, 2013. április)
|
5’590’000.-
|
Cimkék:
Immáron ötödször vághatnak neki a szép tájak és a motorozás szerelmesei egy csodálatos kalandnak. Ezúttal a vezérfonal hazánk tavai lesznek.
Elolvasom »A Suzuki valószínűleg részben anyagi megfontolásból - vagy éppen kényszerűségből - igyekszik minél több bőrt lehúzni ugyanarról a technikáról. Viszont ezt igen jól csinálják!
Elolvasom »A plexivel felszerelt, vagyis túrázásra is alkalmas sildes bukósisakok igen népszerűek manapság. Az X-Lite X551 modelljét alaposan kipróbáltuk.
Elolvasom »A Harley-Davidson Street Rod a márka többi modelljéhez képest pofátlanul olcsón kelleti magát. De vajon elég ez az üdvösséghez?
Elolvasom »A V4-es superbike kategóriában az Aprilia messze megelőzte versenytársait. A különleges RSV4 legvadabb, RF változatáról olvasónk számol be.
Elolvasom »Magyar ember építette és olyan élményeket képes adni a BMW K1200S Schwenker oldalkocsis fogat, amely semmilyen más motorhoz nem is hasonlít.
Elolvasom »