Kis városi szupermotyó aranyszárnnyal

A gép kétségkívül a fiatal motorosok számára jelenti majd a legnagyobb vonzerőt, hiszen egyrészt igyekszik a legdivatosabb lenni, a legnagyobb motorozási élményt kínálni, no és A2 jogsival is vezethető lesz. A városi ingázáshoz, aszfaltos kanyargászáshoz minden bizonnyal remek partner lesz mindenki számára, aki őt választja.

A CRF250M szupermoto társaihoz hasonlóan egy endúróból, mégpedig a remek kis CRF250L modellből lett átdolgozva. Feszesebbre hangolt futómű (amely nyilván elegendő a kátyús utak kényelmes leküzdéséhez, de azért kellően stabil lesz a kanyarokban), nagyobb első féktárcsa és széles, elöl-hátul 17 colos utcai kerekek jellemzik majd.

A negyedliteres egyhengeres már a terepváltozatban is tetszett, ennek ellenére némi átdolgozáson esett át. A cél a jobb gázreakció, az egyenletesebb teljesítmény-leadás és a megnövelt forgatónyomaték voltak – nyilván kicsit kihegyezettebb kell hogy legyen a blokk egy szupermotóban, mint egy endúróban. A gyár ígérete szerint az üzemanyag-fogyasztás így is példásan alacsony marad.

A CRF250MA 2013 nyarán érkezik meg a hazai márkakereskedésekbe. Vélhetően egész Európában kedvelt modell lesz, reméljük, hogy Magyarországon is – főleg, ha a vonzó formához és technikai tartalomhoz egy Hondától megszokottan kellemes ár is társul majd.