Különleges motorok: Y2K Turbine

A sorozat előző része: Boss Hoss.

A hatalmas V8-as autómotoros rettenethez több ponton is kapcsolódik mai epizódunk főhőse. Először is: ez is teljesen feleslegesen erős, teljesen feleslegesen gyors, és abszolút, tipikusan amerikai. Nevét születésének évéről kapta, így lett Y2K. A Turbine toldalék pedig a hajtómű jellegéből ered.

A Rolls-Royce helikopter-turbina az eredeti kiadásban 320 lóerős teljesítményt és bő 540 Newtonméteres forgatónyomatékot produkált. Ezt szabadította rettenetes hanghatások kíséretében a hátsó kerékre, irtózatos gyorsulással látva el a vasat. Több komoly hátránya is akadt azonban: egyrészt a teljesítmény leadása (gázturbinától teljesen normális módon) egyáltalán nem volt motorkerékpárba való. Magyarra lefordítva: brutálisan tompa gázreakciója volt a gépnek – kellett egy kis idő, mire elkezdett tolni. Ami ennél sokkal nagyobb baj volt: a gáz elzárását követően egy kicsit még masszívan gyorsult – 540 Newtonméter által tolva. Ehhez társult az amerikaiasan gyenge futómű és fék.

Ezzel együtt az Egyesült Államokban néhány méregdrága, semmire nem jó ilyen játékszert eladtak – minden forrás első helyen emlegeti, hogy Jay Leno is vásárolt belőle. A gyártó mindenesetre tervezi a második generációt – ahogy arról mi is beszámoltunk a közelmúltban. Korábbi hírünkben is hallhattuk a hangját, ahogy Jay Leno – elnézést a kifejezésért – szerencsétlenkedett vele. Most hallgassuk meg egy másik mozgókép segítségével is, amelyből betekintést nyerhetünk a gép gyártásába és belső felépítésébe is, illetve kiderül az első generáció végsebessége is: 387 kilométer/óra!

A sorozat következő része: Suzuki-RE5.