Csőrös újdonság a Suzukitól: DL1000 koncepció

Mégpedig alaposan újragondolta. Sok technikai részletet nem közöltek róla – a koncepciómotoroknál végül is ez nem is annyira szokás -, azonban ha a sajtóanyagban leírtakat átviszik a sorozatgyártásba, már nagyon ígéretesnek tűnik a leendő “új DL1000”.

Az ezres V2-es aggregátot teljes mértékben áttervezték, hogy – ígéretük szerint – mindenben megfeleljen a ma és a közeli holnap követelményeinek. Nyilván a megfelelő teljesítményre, no meg az elfogadható fogyasztásra- és károsanyag-kibocsájtásra gondolnak ez alatt (hiszen ez utóbbi meszelte el pár éve az előd sorozat-termelését).

A könnyűfémből készült váz geometriája azt célozza, hogy a gép kistestvéréhez, a jelenleg futó DL650A-hoz hasonlóan könnyen kezelhető motorkerékpár legyen. Amennyiben ezt tényleg meg tudják valósítani, nagyot lépnek előre az előd-DL1000-hez képest, hiszen az nem éppen bicikli-jellegéről volt híres.

A fordított első teleszkópok, a könnyen és szerszám nélkül állítható előfeszítésű hátsó központi rugóstag, valamint a radiális első fékek is azt hivatottak szolgálni, hogy kellően élvezetes, ugyanakkor biztonságos jármű legyen a leendő új ezres Strom. Ebbe a kategóriába sorolható a Suzuki kipörgésgátlója is, amely a hírek szerint szintén megtalálható lesz az újdonság fedélzetén.

Végül pedig természetesen jelentős része az új koncepciónak maga a stílus: a legendás 1988-as DR750S-nek, vagyis a Suzuki első többcélú, mai népszerű nevén on/off masinájának kíván emléket állítani. Persze ez nem mehet a használhatóság rovására – így az újdonság gyári csomagtartó-rendszert is kínál majd leendő tulajdonosainak.

Hogy a koncepcióból mikor, és attól mennyire eltérő úton-módon lesz valóság, azt persze most nehéz megjósolni. De valószínűleg előbb-utóbb kiderül…