Hirdetés
Hosszú bizonytalanság után végre biztossá vált: az Aegon támogatásának hála meg tudják rendezni a 2012-es évben a Bike Maraton 24 órás túraversenyét. A kitűzött időpont szeptember harmadik hétvégéje, vagyis 2012.09.15-16.
A megmérettetésen a korábbi évekhez hasonlóan 3 (újdonságként opcionálisan akár 2) motorból álló csapatok nevezhetnek. A rajt és a cél is Kőszegen lesz, de maga a túraverseny nagyrészt Ausztria útjain zajlik majd. Így a szép táj és a jó utak éppen úgy garantáltak, mint a rengeteg kanyar! Újdonság lesz egyfelől az, hogy a versenytáv felváltva áll majd speciálszakaszokból (itt rajzos itiner alapján kell navigálni) és összekötőkből (hagyományos szöveges útvonalleírás segítségével kell végigmenni rajtuk), másfelől az értékelés rendszere is új lesz: egyrészt az előírt átlagsebességek betartása (ezzel szeretnék a szervezők garantálni a száguldozás elkerülését), másrészt vezetéstechnikai- és teszt-feladatok megoldása alapján alakul majd ki a végeredmény.
Szintén újításként a szervezők nagyban megkönnyítették a jelentkezés rendszerét. Minden résztvevő egyénileg nevez a versenyre, akár megvannak a csapattársai, akár nincsenek. A korábbaiknak megfelelően online kell jelentkezni. A hivatalos weblapot ITT, a regisztrációs modult pedig ITT találjátok.
A jelentkezéshez az új webhelyen regisztrálni kell, amelynek nem feltétele, hogy a korábbi webhelyen regisztrálva legyen a jelentkező. Az online jelentkezés folyamata is lénygesen leegyszerűsödött, nem kell hosszú formulákat kitölteni, a versenyzőket a felhasználó neveik alapján azonosítjuk majd a regisztrációnál a verseny kezdete előtt. A verseny 2012. szeptember 15-én, szombaton 12 órakor rajtol Kőszegről (a pontos rajthelyről a nevezőket tájékoztatjuk természetesen), a rajt előtti két órában pedig a regisztrációval alakulnak ki a csapatok. Így akár az indulás előtt is lehet harmadik csapattagot bevenni, vagy akár kompletten csapatot alakítani is. Reményeink szerint ezzel jelentősen megkönnyítjük a résztvevőknek a csapatalakítást.
A helyszíni regisztráció sorrendjében kiadott csapatrajtszámoknak megfelelően déltől két percenként indulnak a csapatok. A speciálszakaszokon a már megszokott book-road itinerrel kell navigálni, számos menet közbeni feladat megoldásával egyetemben. (Ezeknél a feladatoknál lehetnek előnyben a 3 fős csapatok a 2 motorból állókkal szemben.) A speciálszakaszok elején megadjuk a követendő átlagsebességet, amelyet a speciál során egy vagy akár több áthaladás-ellenőrző ponton kontrollálunk is, így a speciál szakaszok nehézségét a navigáción felül az átlagsebesség lehető legegyenletesebb tartása is jelenti. A speciálok közötti összekötő-szakaszokon minden ellenőrzés nélkül lehet végiggurulni. A versenyben most is lesz egy kötelező pihenő a verseny távjának felénél, ahol egy kellemes bográcsos vacsorára látunk vendégül minden indulót.
A verseny lebonyolításának alapfeltétele, hogy legalább 70 résztvevő nevezzen. Úgyhogy kalandra fel, a rendezők nagyon várják a regisztrációkat!
A cél: 24 óra a nyeregben – egy perccel sem több!
Cimkék:
64 millió eladott motor, Ázsia ezen gurul, rajta a fél család meg a két disznó, amit a piacon vettek. Szóval valamit tudhat ez a gép. De mit?
Elolvasom »Egy évvel ezelőtt egy egyéni kezdeményezésből hatalmas, mindenki számára csodálatos élményeket okozó siker kerekedett. Most jön az ismétlés. Legyél ott te is!
Elolvasom »A plexivel felszerelt, vagyis túrázásra is alkalmas sildes bukósisakok igen népszerűek manapság. Az X-Lite X551 modelljét alaposan kipróbáltuk.
Elolvasom »A Harley-Davidson Street Rod a márka többi modelljéhez képest pofátlanul olcsón kelleti magát. De vajon elég ez az üdvösséghez?
Elolvasom »A V4-es superbike kategóriában az Aprilia messze megelőzte versenytársait. A különleges RSV4 legvadabb, RF változatáról olvasónk számol be.
Elolvasom »Magyar ember építette és olyan élményeket képes adni a BMW K1200S Schwenker oldalkocsis fogat, amely semmilyen más motorhoz nem is hasonlít.
Elolvasom »