Hirdetés
Talán nem túlzás kijelenteni, hogy ha az Alpok nem lennének, akkor a motorozás világa (is) másképp festene. A gépjárművek megjelenése után nem sokkal már komoly hegyi versenyeket rendeztek, a kanyargós utak a jelentette követelmények nagyban befolyásolták a motortervezőket és -építőket öreg kontinensünkön. Az európai iskola képviselte, képviseli a teljesítmény, a kezelhetőség és a teherbírás azon kombinációját, ami a legtöbb motoros fejében egy jó motorról él. Az Alpok persze mai napig a motorosok paradicsoma, számos túra célpontja. Megszokott a felcsomagolt túramotorok látványa, azonban, mint az lenni szokott, a teljes képhez hozzátartozik néhány különcség is. Rögtön említhetnék néhányan az Erzberg Rodeót, a híres krosszversenyt, hiszen az utak csak jelentéktelenül kis részét fedik le a hegyeknek. Ha nem is egy versenyt mutat be az alábbi videó, de a motorozás egyik érdekes szegmensébe kaphatunk bepillantást: íme Julien Dupont és Artur Coutard hegyi triálozása a Nyugati-Alpokban.
Cimkék:
Az EICMA előtti utolsó szürke napokon sok égbekiáltó újdonságra már nem számíthatunk. Vagy mégis?
Elolvasom »Két észak-amerikai hölgy elsőként teljesítette az egymillió mérföldes távot motorral. Fejenként, viszont nem egy gép nyergében.
Elolvasom »A plexivel felszerelt, vagyis túrázásra is alkalmas sildes bukósisakok igen népszerűek manapság. Az X-Lite X551 modelljét alaposan kipróbáltuk.
Elolvasom »A Harley-Davidson Street Rod a márka többi modelljéhez képest pofátlanul olcsón kelleti magát. De vajon elég ez az üdvösséghez?
Elolvasom »A V4-es superbike kategóriában az Aprilia messze megelőzte versenytársait. A különleges RSV4 legvadabb, RF változatáról olvasónk számol be.
Elolvasom »Magyar ember építette és olyan élményeket képes adni a BMW K1200S Schwenker oldalkocsis fogat, amely semmilyen más motorhoz nem is hasonlít.
Elolvasom »