Retróval újít a Suzuki?

A motorok világában a sportban használt csúcstechnika egy idő után visszaköszön a közúti motorokban. Persze van, amikor egy-egy masina családfája szövevényesebb, mint egy belterjes hegyi falu rokonsági viszonyai – így van, vagy legalábbis volt a Suzuki GS, GSX illetve GSF családjaival. A rokonság legnagyobb tagja az 1998-ban bemutatott GSX1200 Inazuma, azaz Villám volt (Japánban volt egy belpiacos 400-as modell is). Ugyanekkor a GSX-R 1100-ból származó erőforrás megegyezett nagyobbik Banditban használttal, azonban a 2002 és 2006 között gyártott utód már 1400-as volt. A 2007-től érvénybe lépő motorokra vonatkozó Euro 3-as kibocsájtási normák és a Suzuki fejlesztési iránya (B-King) megpecsételték a retro szörnyeteg sorsát, a hamamatsuiak kivonták a kínálatból.

A hírek szerint ez a gép, vagy legalábbis modernkori utóda visszatérhet az aktív modellek közé, legalábbis erre utal a Suzuki lépése. Az angol szaksajtóban felröppent a hír, miszerint Japánban újra bejegyezték a márkanevet, s ennek kapcsán persze beindult a spekuláció. Tény, hogy a csupasz motorok Európában voltak a legnépszerűbbek, azonban az Inazuma jóval inkább egy klasszikus megjelenésű, ha úgy tetszik, modern retro motor volt. Nyilván a masina legfőbb vonzereje nem a legmodernebb technika alkalmazása, jóval inkább a nagy hengerűrtartalomnak és hosszú löketnek köszönhető tengernyi nyomaték, no meg persze pontosan a régi időket idéző megjelenés. Persze kérdés, hogy van-e helye egy ilyen motornak a piacon, hiszen a Bandit modellcsalád számos változata így is kielégíti a jó ár/érték arányú, klasszikus formához vonzódó motorosok igényét…Vagy mégsem?