Hirdetés
Azt már tudjuk, hogy valódi átigazolási hullám zajlik a gyorsasági motorversenyzés királykategóriájában. Azonban a versenyzőkkel együtt a támogatók – akik nélkül az élet is megállna a versenypályákon – is igen aktívan változtatják helyüket.
A spanyol távközlési óriás, a Telefonica Movistar stabil résztvevője volt ennek a sportágnak, Dani Pedrosa három világbajnoki címet is nyert támogatásukkal. Amikor azonban a legapróbb termetű pilóta a Repsol Hondához szerződött a legfelső géposztályba, a Movistar elhagyta a sportágat. 2011-től viszont esély van rá, hogy visszatérjenek, mégpedig az idei évi világbajnokság várható győztese, a szintén spanyol Jorge Lorenzo oldalán.
Azonnal felmerül a kérdés a kedves olvasóban, hogy akkor mi lesz a gyári Yamaha csapat első számú támogatójával, a Fiattal? A válasz – a spekulációk szerint – teljesen egyértelmű: mivel a legnagyobb olasz sztár, Valentino Rossi a szintén olasz Marlboro-Ducatihoz igazol, az autógyár pénze is megy vele. Hiszen a Forma1-ben mindez működik a Ferrarinál, akkor a motoGP-ben miért ne?
Cimkék:
Bizonyára sokaknak tetszik a gigantikus angol nagyvas, a Rakéta, azonban idegenkednek a hatalmas tömegtől és teljesítménytől. Rájuk gondol a Triumph a Thunderbird Storm modellel.
Elolvasom »Utcai motorok körében a Triumph Speed Triple modellje megkülönböztetett figyelmet érdemel. Az élménygyáros megújult műszaki tartalommal néz a jövő elé.
Elolvasom »A plexivel felszerelt, vagyis túrázásra is alkalmas sildes bukósisakok igen népszerűek manapság. Az X-Lite X551 modelljét alaposan kipróbáltuk.
Elolvasom »A Harley-Davidson Street Rod a márka többi modelljéhez képest pofátlanul olcsón kelleti magát. De vajon elég ez az üdvösséghez?
Elolvasom »A V4-es superbike kategóriában az Aprilia messze megelőzte versenytársait. A különleges RSV4 legvadabb, RF változatáról olvasónk számol be.
Elolvasom »Magyar ember építette és olyan élményeket képes adni a BMW K1200S Schwenker oldalkocsis fogat, amely semmilyen más motorhoz nem is hasonlít.
Elolvasom »