Hivatalos adatokkal is itt a Buell 1190 RR

A gazdasági válság (mennyire nem szeretem leírni ezt a szóösszetételt!) következtében csődbe ment motorgyártók egyike volt Eric Buell apró cége. Beszámoltunk arról, amikor a cégvezető maga jelentette be vállalata felszámolását, amikor felmerült egy halvány reménysugár a túlélésre, no és amint természetesen világgá harsogta visszatérését is.

Mostanra elkészültek az immáron Eric Buell Racing név alatt futó első versenygéppel, amelynek adatai is publikussá váltak. Tulajdonképpen a korábban, még a Harley-Davidson tulajdanosi időszakában tervezett sportgépük, az 1125R és 1125RR továbbfejlesztéséről van szó. A lökettérfogat növelésével további teljesítményt csaltak ki a klasszikus vékettesből, amely így Dynojet rendszerrel, hátsó keréken mérve 185 lóerőt (11500-as fordulaton) és 126 newtonmétert (9500-as főtengelyfordulat mellett) bocsájt a pilóta rendelkezésére. Az egyéb technikai paraméterek közül kiemelendő a kenőanyagokkal feltöltött, de üzemanyagot nem tartalmazó 163 kilogrammos saját tömeg, no meg az abszolút versenyszintű futóműelemek.

Az 1190RR teljes mértékig versenymotor. Ezt hangsúlyozza is a gyártó, sőt egy ismert szlogent használva egyenesen “Ready to Race” titulussal látja el az újdonságot. A fedélzeti szoftver például Think3 típusú, amely az összes lényeges CAD rendszer nyelvére lefordítható a könnyű beállíthatóság érdekében. Tervezése során szem előtt tartották, hogy az AMA American Superbike (ASB) és a World Superbike (WSB) futamain minél könnyebben indíthatóak legyenek. A készítő tervei szerint ezzel is színesítve majd a nemzetközi motorsport-viadalokat. Úgy legyen!

Az utcai változatról, illetve annak forgalmazásáról nincs információnk.