A motoros ruházat fejlődése

- Macko

Megosztás
Hirdetés

A nem túl széles, ám annál hosszabb (konkrétan több mint 6’000 pixel magas) montázst a Bennetts biztosítótársaság készítette annak bemutatására, hogy kerüljünk nagyjából tisztába vele: az egyes korszakokban milyen volt a motorosok legáltalánosabban elterjedt viselete, védőfelszerelése. A kép egyébként egy darabban is megtalálható a galériában, ehhez a lenti grafikák bármelyikére kell kattintani, és megkeresni. A jobb áttekinthetőség érdekében azonban menjünk végig rajta darabokra szabdalva, lássuk, mit viseltek a motorozás múltjának egyes korszakaiban!

A XIX. század végén az első motorizált kétkerekűek vezetőit legfeljebb a magas szárú lábbeli vagy csizma jellemezte, bár abban az időben a gyári munkások is ilyet hordtak. A "motorkerékpár" kifejezés egyébként először csak 1902-ben jelent megA motoros ruházat a katonai- és rendőri motoros egységek egyenruhájával jelent meg először. Általában lapos sapkát hordtak motorozáshoz, mert ez óvta meg legjobban a frizurát. A rendőr-stílusú hosszú kesztyűk népszerűek voltakAz amerikai deszkapályás versenyeken és a motoros divatban egyaránt a Harley-Davidson dominált. Megjelentek a bőrsapkák, a motoros nadrágok és a repülős-szemüvegek. A Harley vastag pulóverei, amelyeket a versenyzők hordtak, elterjedtek az utcán is - ezeket tekinthetjük az első ruházati replikáknakA tartós lóbőrből készült kabátok általánosan elterjedt viseletté váltak. Az első, kimondottan motoros célra készült bőrdzseki megalkotása 1928-ban a new yorki Irving Schott nevéhez fűződikT.E. Lawrence 1935-ös halálos balesete után Sir Hugh Caims kutatásokba kezdett a motorosok fejvédelmét javítandó. A J. Barbour&Sons nevű angol cég piacra dobta az első vízhatlan viaszosvászon motoros ruhátParafából és ónból készült sisakokat rendszeresítettek a második világháborús angol katonai motoros egységeknél. A harckocsizóknál megjelent jó hővédelmű kétrészes bőrruhák feltűntek a motorversenyzés világábanAz 1950-es TT-n Geoff Duke elsőként viselt egyrészes bőrruhát. Ő tette népszerűvé a cippzárral záródó, ma már általános szűk szabású motoros csizmákat isA Bell Auto Alkatrésznél tevékenykedő Roy Richter nevéhez fűződik a nagy tömegben gyártott parafa béléses nyitott bukósisakok ötlete is (Bell 500). Ebben az időszakban pedig piacra dobták az első zárt fejvédőt, a legendássá vált Bell Start. Közben elővették a korábban a cowboyok által hordott és a farmerre húzható külső bőr védőnadrág ötletét is, amely a hosszú motoros túrák kedvelői körében el is terjedtEgyre szakág-specifikusabb ruhadarabok jelentek meg: a kesztyű-specialista Held a sokszoros európa-bajnok Erwin Schmiderrel együttműködve kifejlesztette a terepmotorozáshoz ideális kesztyűketA versenyeken megjelentek az első színes bőrruhák a csapatok logóival és a gyártók neveivel - bár ezeknek a védelmi képessége még mindig csekély volt. Ekkor jelent meg először a Gore-Tex membrán és az első teljesen vízálló kesztyűkA kirándulóruházatban elterjedt anyagokat átvették a motoros ruhák gyártói: elterjedt a Gore-Tex és a különböző neoprén kiegészítők (például a nyakmelegítők). Népszerűvé váltak a sisakdekorációs kiegészítőkNépszerűvé váltak az arcmaszkok, míg a motoros ruházatokon általánosan elterjedtek a fényvisszaverő elemekA Long Way Round sikerével divatos lett a "kalandmotorozás" és mára a cordura alapú csúcstechnológiájú motoros ruhák váltak a legelterjedtebbekké - ezekben hidegben, melegben, esőben vagy napsütésben egyaránt élvezhetjük a motorozástTermészetesen a fenti kis történeti áttekintés némileg hiányos, és nyilvánvalóan pontatlanságokat is tartalmaz, azonban mindenképpen érdekes legalább nagy vonalakban megemlékezni róla, hogy jutott el a motoros ruházat a mai szintjére. A fejlődésnek pedig még biztosan nincs vége!

Hirdetés

Vélemény, hozzászólás?