Az utóbbi évek egyik legpozitívabb szemléletbeli változása, hogy a gyártók elkezdték komolyan venni a 600 köbcenti alatti motorok kategóriáját. Elmúlt a már kissé esetlen, japán belpiacos, valamint a budget gépeknek titulált 500-as vasak kora. Bár a félliteres Suzuki GS szerintem közel sem volt annyira rossz gép, mint amennyire sokan haragszanak rá. Azonban az új Ninja 400 vagy akár egy Benelli Leoncino 500 is manapság önálló, teljes értékű kategóriát képviselnek. Akárcsak a Husqvarna Svartpilen, valamint Vitpilen 401.
Az elmúlt nyáron nekünk is volt szerencsénk egy rövid próbát tenni a svéd gyökerű vállalat kis utcai gépével, a Vitpilennel. Az már akkor is kiderült, hogy a Fehér Nyíl több mint egyszerű dizájnmotor. A márka pozicionálásához most új segítséget kapunk. Ugyanis olyan extra is választható lett hozzá, aminek a legfelső, prémium polcon van a helye.
[do_widget id=text-10]
A Rekluse félautomata kuplungot korábban egy igazán komoly szerkezetben láthattuk. Az MV Agusta Turismo Veloce Lussóhoz kínálják szintén feláras extraként. (Az alap kivitelű Turismo Veloce tesztjét itt olvashatod.)
És, hogy mire jó ez a félautomata kuplung? Egy elektronikusan vezérelt röpsúlyos szerkezetnek köszönhetően a fordulatszám függvényében képes automatikusan oldani és zárni.
Azaz az elindulásnál gyakorlatilag lehetetlenné válik vele a lefulladás, sőt a megállásnál sem kell feltétlenül bal kézzel gépészkedni. Maga a Husqvarna is ezzel indokolja a Rekluse Radius X létét, hogy a kezdő motorosoknak megkönnyítsék vele az életét.
