Tegnap még csak a sajtónak, de ma már a nagyközönségnek is kinyitotta Kölnben a kapuit az Intermot, mi pedig jól meglepődtünk. Ugyanis minden előzetes várakozás szerint Németországban a BMW-nek kellett volna villognia, az olasz gyártóknak pedig szépen mosolyogva kivárniuk a milánói motor mustrát. Ezzel szemben a Moto Guzzi bedobta a nagyágyúját és fellebbentette a fágylat a V85 Tutto Terranoról.
Tutto Terrano, avagy minden útviszonyra
A Moto Guzzi hivatalos kiszivárgásügyi alosztályának hála korábban napvilágra került információk helyesnek bizonyultak. A V85 TT 850 köbcentiméteres, 80 lóerős, Guzzisan beszerelt erőforrása a V9-be szerelt blokk édestestvére. Az architektúra megegyezik, de az új főtengely és hajtókar, valamint a rövidebb dugattyúszoknya összesen 30% tömegcsökkenést eredményez ahhoz képest.
A teherviselő elemként is funkcionáló blokk egy új térhálós vázhoz csatlakozik. Az a két elérhető színváltozatból a trikolor esetében szép pirossal ki is lett emelve. Ehhez félkarú, alumínium lengővilla csatlakozik az oldalra kihelyezett központi rugóstagon keresztül. A V85 tervezésénél fontos szempont volt, hogy ne csupán egy kamuenduró essen le a szalagról. Abban pedig a bemutató után is viszonylag nagy az egyetértés, hogy ki lehet majd vele merészkedni a susnyásba.
A nagy hasmagasság, a 19″ és 17″-os küllős felnik, a hasidom mind bíztató, de azért ránézésre a blokkra ráfér némi védelem, mielőtt terepre viszi az ember. Mimdemellett az új „Classic Enduro” Moto Guzzi fel van szerelve minden olyannal, amit egy modern adventure motor estében manapság nem lehet megkerülni. Azaz lesz színes-szagos TFT kijelző, bluetoothos multimédia rendszer és az üzemmódkapcsoló állásának megfelelően működő kipörgésgátló és ABS.
