Az Indian egy olyan nyílt átépítő versenyt indított útjára márciusban, ahol az indulók olyan látványtervekkel, pályamunkákkal indulhattak, ami tükrözi az ő elképzelésüket arról, hogy mit lehetne kezdeni azzal a helyzettel, ha az ölükbe hullik egy Scout Bobber. A beérkezett koncepciókat végül nyilvánosan megmérették. A legtöbb szavazatot kapó vázlatok közül pedig hárman megkapták a lehetőséget a bizonyításra. Mindegyik finalistához hozzávágtak egy Indian Scout Bobbert alapnak és 10’000.- dollárt a megvalósításra. Lássuk, hogy miből lesz a cserebogár.
A letisztult
Alfredo Juarez a motoroknál talán egy hangyányit komolyabb technikával szokott dolgozni, ugyanis foglalkozását tekintve gépészmérnök a NASA főhadiszállásán. A felkészültséggel, az alapossággal és a műszaki ismeretekkel tehát garantáltan nem lesz gond az ő esetében. Az ő Bobber elképzelése egy kifejezetten letisztult, egyszerű masina, aminek a középpontjában a váz szépségeinek kihangsúlyozása áll. Ülésből is csak egy minimalista szóló alkalmatosságot képzelt el. Az olyan fölösleges csecsebecsék, mint a sárvédők pedig a kukában végeznék. Ennek ellenére egy aprócska fej- és ekeidom azért helyet kapott a művön.
A hagyományőrző
Ismét egy mérnökember munkáját látjuk, de a szemlélet az teljesen más. Hiszen ameddig Juarez felfelé néz az égre, addig ennek a nagyon oldskool bobberneknek a megálmodója lefelé, ugyanis Christian Newman a bányászipar számára tervez. Talán innen fakadnak nála a robosztus, maszkulin formák.
Az ő munkája egy rendkívül hagyománytisztelő Scout Bobber lett, ami első ránézésre tényleg olyan, mintha nem is a mai kor embere alakítgatta volna. Klasszikus vonalak, magas kormány, iszonyat retró king&queen ülés, háttámla és egy vödör króm. Mi kell még?
A versenygép
Az ohioi PJ Grakauskas foglalkozását tekintve egy igazi háztáji buherátor és ezermester, akinek lételeme, hogy mindig valamilyen ötlet megvalósításán dolgozzon. Az a fajta, akinek már az oviban is csavarhúzó volt a jele, így aztán számára egy igazi önmegvalósítási lehetőség a mostani megmérettetés.
Az ő munkáját elmondása szerint leginkább a versenymotorok világa ihlette. Érdemes megnézni a félig nyitott, de teljes idomot és a dinamikus fekete-arany fényezést. A hozzá passzoló óriási Indian logó a valóságban nagyon felemásan sülhet el, de ha szépen és igényesen sikerül kivitelezni, akkor nagyot fog ütni. A kipufogót talán érdemes lenne egy egyedibb darabra cserélni majd, de a café racer ülés az nagyon el van találva.
