Megvan az érzés, amikor az ember időnként szétnéz a világban és rácsodálkozik, hogy mennyire előreszaladt a technika? Amikor úgy gondolja, hogy ennél nincs tovább, ilyet még a filmekben sem látni? Na, a Yamaha fogta magát és pont valami ilyesmit tett le az asztalra. Pedig nem is valamilyen tanulmánymotorról van szó, hanem a jövőre bárki által megvásárolható YZ450F crossgépről.
A részletek
Azért haladjunk sorban. A 2018-as YZ450F így is elég sok új alkatrészt kapott: átdolgozták a motort, növelték a hűtők méretét, valamint elektromos indítást és egy új, szuper könnyű lítium-ion akkumulátort kapott a gép. Az egy hengert vigyázzba állították – akarom mondani némileg hátrabillentették -, hiszen a függőleges pozíció segít központosítani a súlyelosztást. Ebben nyújt még segítséget a szintén új, teljesen alumínium, bilaterális bölcső váz. Az eredmény? Kiegyensúlyozottabb motor, nagyobb kanyarodás-élmény és összességében egy merevebb érzetű gép.
És a többi
Hogy még mélyebbre ássuk magunkat, nézzünk bele az egyhengeres belsejébe is: könnyebb, vadiúj hengerfej, új profilú vezérműtengelyek, új főtengely, szintén új, nagy kompressziójú dugattyú, de még a fojtószelepet is kicserélték egy Mikuni egységre.
A kellemes üzemi hőmérsékletet a már említett nagyobb méretű és áramlás szempontjából kedvezőbb szögű hűtők biztosítják. A váltót és a kuplungtárcsát is átdolgozták, biztos, ami biztos. A hátsó KYB rugóstag új csillapítási karakterisztikát és könnyebb rugót kapott, valamint a gáztartály kapacitását is megnövelték 30 köbcentiméterrel. A rajt-elektronika rendszer és az elektromos indítás előnyeit pedig nem kell bemutatni.
Jöjjön a lényeg!
Most pedig jöjjön az igazi újítás! A Wi-Fi kompatibilis vezérlő egység lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy könnyen és egyszerűen módosítsák a motor befecskendezését illetve gyújtását – mindezt egy iPhone vagy Andorid rendszerű telefon segítségével. Elsőre talán feleslegesnek hangozhat ez az opció, de gondoljunk bele: kicsit simogatjuk az okostelefont és máris az adott időjáráshoz, pályához, vagy akár kedvünkhöz igazítottuk a motort. Az applikáció lehetővé teszi, hogy a tulaj különböző pályákhoz különböző beállításokat párosítson, így ha már egy korábban körbejárt területen csapatnánk, csak ki kell választani a lementett beállításokat, és indulhat az optimalizált motorozás. Talán még hasznosabb, hogy az alkalmazáson keresztül lekérhetjük a motor diagnosztikai adatait is, ezzel megkönnyítve a karbantartási műveletek lekövetését, ütemezését.
Hivatalos árról illetve megjelenésről egyelőre nem tudunk, de mivel ez az első alkalom, hogy ilyen technikát tesz egy gyártó széria motorjába, szerintünk érdemes lesz spórolni rá.
