Amikor forgalmas helyen szenved valaki súlyos motoros balesetet – mondjuk olyat, amely után a sérült nem képes önmaga segítséget hívni -, remélhetőleg azonnal lesz valaki, aki riasztja a mentőket. Azonban mi van akkor, amikor egyedül ér hasonló baj? Lehet, hogy némi időbe telik, mire valaki rád talál – ez pedig bizony könnyen lehet halálos kimenetelű olyan esetben is, amikor egyébként az időben érkező orvosi segítség még megmenthetne. Egy valóban forradalmi thai újítás ezen kíván változtatni. A neve angolul értők számára több mint beszédes: Helpmet, azaz a „segélyhívó bukósisak”.
A témán amúgy sokan dolgoznak, hiszen jövőre a BMW egyes modelljeiben is megjelenik hasonló rendszer – az azonban a járműhöz kötött. A bajorok logikájával szemben a Helpmet magában a koponyát védő bukósisakban összpontosítja erőit, hiszen az eszméletvesztést az esetek többségében a koponyát érő lassulás okozza. Így a fejvédőben helyet kapott egy lassulásmérő, amely 95 g feletti érték esetén (innentől szinte biztos az ájulás) felett elindítja a segélyhívó algoritmust. A sisak héja alatt ugyanis található még egy SIM kártyás egység GPS helymeghatározóval, így szükség esetén a pontos koordinátáiddal együtt azonnal megy a riasztás a mentőknek, hogy induljanak. További előny, hogy amikor veszel majd egy ilyen bukót, regisztrálnod kell egy csomó adatodat, mint vércsoport, gyógyszer-allergia, értesítendő személyek adatai, satöbbi. Így azonnal egy jól informált mentőegység érkezhet a helyszínre – ez pedig szintén komoly lépés annak irányába, hogy életben maradhass.
Úgy gondolom, hogy az egyelőre még fejlesztési stádiumban levő thai újdonság valóban zseniális elgondoláson alapszik. Nem fogja lépten-nyomon kihívni a mentőket ha mondjuk otthon leejted az asztalról, de amikor tényleg rendesen odavered a fejed a motorral elvágódva, akkor azonnal teszi a dolgát. Fejlesztői azt remélik, hogy sok életet fog megmenteni – és azt hiszem ez most valóban reális terv.
Mackó!
Nagyon hasznos elgondolás, remélem, elterjed csakúgy mint a múltkor bemutatott BMW-innováció, az Intelligent Emergency Call.
Ha már sisak: új sisak vásárlás előtt állok. Nolan N87 vagy X-Lite X551? Ez utóbbi akciós áron 105-ért. Vélemény? Tanács? mindkettőt próbáltam, mindkettő kényelmes.
Szia!
Bocs, csak most vettem észre… Tapasztalataim szerint a Nolanok szélzaja kicsit mélyebb tónusú, az X-Lite-oké picit talán kellemesebb. A bélésük szintén finomabb. Kipróbáltad mind a kettőt a saját motorodon? Mert könnyen lehet hogy az kell a jó döntéshez – én legalábbis ebben hiszek. Ja, még egy általános eltérés: az X-Lite belső napszemüvegek mélyebbre jönnek le és jobban illeszkednek az arc vonalához.
Igen, mindkettőt kipróbáltam, de érdemi különbséget szélzaj tekintetében nem tapasztaltam, bár én még nem próbáltam annyi sisakot mint te, nincs akkora tapasztalatom.
Amit észrevettem: az N87-nek nagyon igényes a belső kialakítása a korábbi modellekhez hasonlóan. Az X-Lite 2015-ös modell, sima, nem a GT, a belső kialakítása nem tűnik igényesebbnek a Nolannál. Ez nem az a kivitel, amit a tesztmotor tesztelt idén tavasszal. A szemüveget én is tapasztaltam, a Nolannál több fokozatban lehet lehúzni (ennek mi értelme?), az X-Lite-nak egy fokozata van és tényleg jobban lejön. Bár én nem vagyok beépített napszemüveg párti, szóval ez nálam másodlagos.
A Nolannak mikrocsatja van, az X-Lite-nak D-gyűrűje van. Ez utóbbi kicsit nehezebb is (gondolom a sild miatt főleg), és hát eltérő a héj szerkezete. Mindkettőre 5 év gari van ugye, nem hiszem, hogy minőségbeli gondok lennének egyikkel-másikkal. Igazából, ha önmagában nézem, nagyon jó ár a 105 egy X551-ért, de most úgy érzem, a kinézett modell a fenti pontok miatt talán nem ér meg +30 ezret……
Néztem Shark Vision-R-t és Explore-R-t is, de ezekről több negatív véleményt is olvastam (pl. zajos, illetve minőségbeli probléma is előfordult egyikkel-másikkal)
Tényleg nem azért, hogy rábeszéljelek, de az N40 Full? 🙂
Nekem még ma is életem valaha volt legjobb sisakja…
(Ha már sildeset akarsz.)
Olvastam, hogy szereted és őszintén szólva el is gondolkodtam már rajta én is, csak még szoknom kell az állrészt. Nekem olyan vékonynak tűnik optikailag (tudom, a megnövelt plexi (látótér) miatt van.
Mennyire lehet ez a rész ellenálló egy erőbehatás (pl. pofára esés) esetén egy klasszikus zárt sisakkal szemben?
Nem az állrész vastagsága alapján kell dönteni. Nézd meg a schuberth j1-est.
Annál nincs vékonyabb állrészü sisak. 😀