Az előző évekhez hasonlóan idén is eljött annak az ideje, hogy megkérdezzük olvasóinkat: kinek melyek voltak a kedvenc motorjai azok közül, amelyeket volt szerencsénk kipróbálni és beszámolni a velük szerzett élményeinkről. Ez a pillanat remekül alkalmas arra is, hogy az év végéhez érve számot vessünk: mit sikerült alkotnunk az Onroad hasábjain. Szerencsére a megjelent tartalmakat tekintve igazán gazdag évünk volt 2014-ben: 30 motort vallattunk ki, tesztre fogtunk két komplett motoros ruházatot és egy hazai gyártású dobozrendszert (az ezekkel szerzett tapasztalatokról még jövőre is olvashattok), gyors próba keretében kipróbáltunk még három bukósisakot, de adtunk kabát- és sisakvásárlási tanácsot is – sőt, elsőként számolhattunk be két induló új magyar vállalkozásról, amelyek a motorozással kapcsolatosak. Szerveztünk több motoros túrát: immáron a hatodik 48 órást a magyar megyeszékhelyek között, de három alkalommal együtt gurultunk olvasóinkkal is. Több motoros eseményről is volt alkalmunk beszámolni, videócsatornánkra pedig 2014-ben 41 film került fel! Azonban inkább térjünk vissza a jelenleg fontos kérdésre – a szavazás témája: számotokra melyik három volt a harminc kipróbált motor közül a legizgalmasabb?
Jöjjenek hát a versenyzők, ABC-sorrendben. A típusokra kattintva mindegyik teszthez azonnal eljutsz, így felfrissítheted emlékeidet a gépekről.
BMW C1 – felejtsd el a bukósisakot!
BMW F800GS Adventure – az igazi bajor kalandor
BMW K1200LT Hannigan trike – a szerpentinkirály
BMW K1600GTL Exclusive – fényűzés a köbön
BMW R1200GS Adventure – a civilizálódott világjáró
BMW R1200RT – luxusgőzös két keréken
BMW R nineT – egy stílusos egyéniség
BMW S1000R – bolondbiztos aszfalttorpedó
Boom Trikes Moto-Trike Intruder 1800 – három kerék európai módra
Boom Trikes Low Rider – az „igazi” trike
Harley-Davidson Low Rider – alacsony ülés, magas színvonal
Harley-Davidson Street 750 – a legbátrabb amerikai
Honda CB650F – belépő a nagyokhoz
Honda CTX700D – a legkisebb amerikai
Honda NC750D Integra – elegáns öszvér
Honda NX750X – ez kérem egy enduró
Honda VFR800F – a megújult legenda
Kawasaki Z1000 – az agresszivitás mozgó szobra
Kawasaki Z1000SX – a kofferes gazfickó
Moto Guzzi California 1400 Touring – stílusos nagyvad
Piaggio Ape Calessino 200 – talján bulikuli
Suzuki Burgman UH200 – pont elegendő
Suzuki V-Strom 1000 – a lehetőség tényleg megvan benne
Triumph Scrambler 900 – kőkemény kékvérű kalandor
Triumph Street Triple R – a tökéletes motor?
Yamaha FJR1300 – egy régi ismerős
Yamaha FZ-S 150 – egy hamisítatlan indiai herceg
Yamaha MT-07 ABS – barátságos rosszfiú
Yamaha X-Max 400 – a guruló fotel
Yamaha XV950R – brilliáns stílustévelygő
Az alábbi felsorolásban pedig már szavazhatsz is. Újdonság, hogy nem csak egy, hanem akár három motort is kiválaszthatsz – mert be kell látnunk, hogy ebből a listából a legkedvesebbet nagyon nehéz megtalálni. A szavazók között pedig idén is kisorsolunk három Onroad.hu feliratos fekete pólót, amelyet tavaly év végi szerencsés olvasónk, Dávid be is mutat a fenti képen – a kedvünkért a tél közepén kiállt benne a tatai tó partjára. No de elég a szócséplésből, szavazzatok!
[poll id=”4″]
A szavazás 2015. január 31-én éjfélig tart.
Basszus, készen lettem az anyaggal, és azóta nézegetem a listát, de még három motort sem tudok kiválasztani úgy, hogy valami baromi kellemes emlékű darab ne maradjon ki… 🙂
De nem ér. Te nem szavazhatsz! 🙂
Azóta sem tudtam dönteni, de akkor nem is töröm magam. 🙂
Azért az eddigi eredmények jól mutatják az endúrók és a speed motorok sorrendjét.
Míg az előbbieknél szinte eldöntöttnek tűnhet az eredmény már most is, de a speed motoroknál még nagy csatára számíthatunk 🙂
Az első nap alapján én nem döntenék el semmit. Legfeljebb hogy mondjuk a BMW C1 nem lesz első. 🙂
A saját kedvenceim, ha nagyon kell választani:
1. BMW S1000R
2. Kawasaki Z1000SX és holtversenyben a Yamaha FJR1300
3. BMW F800GS Adventure
De mindegyikkel jó volt motorozni. 🙂
Én most újítottam meg a járműparkot, és ugyanebben a dilemmában voltam. BMW megfizethetetlen. Maradt a Kawasaki Z1000sx és holtversenyben a Jamaha FJR 1300.
A Nejem döntötte el a kérdést. Kawasaki Z1000sx lett
Bogenschutze: annyira nagyot nem hibázhattatok volna egyikkel sem. Az FJR némileg kényelmesebb és jobb a szélvédelme, de a futóműve csak a drága elektronikusan állítható változatban veszi fel a versenyt a Kawával. Alapkivitelben azt hiszem én is a Z1000SX-et választanám – hozzátéve, hogy tényleg nagyon kicsi különbségek vannak köztük és mind a kettő nagyon jó motor.
1. Bmw F800GS Adventure – Mert lemegyek az útról
2. Triumph Scrambler 900 – Ahogy nagyapáink
3. Kawasaki Z1000 – Sugomi design „wam wam”
Kicsit felborult a sorrend, hogy regisztráció nélkül is lehet szavazni. 🙂
Hoppá!Most akkor mi,melyik,hova, vagy csak szimpi?A miértre majd várjuk azért a válaszokat!
Bagi: Mi a kérdés pontosan? 🙂
Ááá… Szavazzatok!