A gép állítólag már az idei milánói kiállításon bemutatkozik a közönségnek – egyelőre koncepció formájában -, de gyártani majd csak 2015-től fogják.
A szigetországi nyomtatott sajtóban megjelent fotók ugyan inkább egy 2012-es Fireblade-re emlékeztetik az olvasót, amely alá egy valóban motoGP-ből származó hátsó lengőkart passzítottak be, no és hátsó segédvázat, valamint a burkolatot is onnan kölcsönözték. A gép eleje azonban nagyon hasonlít a mostani sorozatgyártású sportmotorra, az első felfüggesztés – úgy a teleszkópok, mint a fékek – viszont megint a versenypályákról érkezhettek.
A japán források szerint az új utcai szupersortolót ezres V4-es erőforrás fogja hajtani 200 lóerő körüli teljesítménnyel, könnyűfém alumínium váza lesz és menetkész tömege két mázsa alá várható. Ami még viccesebb, hogy már az árát is találgatják: a brit sajtóban 40-80 ezer fontos tippek is „elhangzottak” (durván 15 és 30 millió forintokkal dobálóznak).
Kiszivárgott néhány szabadalmi rajz is az újdonsággal kapcsolatban, ezek alapján indultak meg a fenti találgatások a teljesítményszinttel és a tömeggel kapcsolatban. Ami tény, hogy még 2012-ben a Honda Motor Co. vezérigazgatója, Takanobu Ito azt nyilatkozta: „A Honda egy olyan szuperport motort fejleszt, amely a motoGP versenytechnikán fog alapulni. Ez a gép ugyanazt a szenvedélyt és izgalmat fogja magában hordozni, mint amit az RC30 képviselt 1987-es első bemutatkozásakor.”
A pletykákra a napokban nem érkezett semmilyen hivatalos reakció a Honda részéről, azonban már csak egy bő hónapot kell várnunk: a november 7-én megnyíló ECMA aranyszárnyas standján úgyis kiderül, mi az igazság.
