Légzsák a bukósisakban
Roppant tanulságos videóra bukkantunk: a DEKRA biztonságtechnikai laboratóriuma éles tesztre fogta be a spanyol APC által gyártott légzsákos bukósisakot.
A bukósisak működésének lényege, hogy a tarkórészen elhelyezett légzsák működését egy, a motor ülés alatti részén fixen elhelyezett szenzor hozza működésbe. A sisak és az érzékelő természetesen nincsenek vezetékes kapcsolatban, ezáltal a mindennapi használat során semmilyen kényelmetlenséget nem okoz. Amennyiben a szenzor jelt ad a sisaknak, abból a motoros nyaka és háta körül, a sérülésektől leginkább veszélyeztetett nyaki rész köré nyílik ki az életmentő lufi. A nyílási mélység konkrétan a hetedik nyakcsigolya vonaláig tart, ugyanis a tapasztalatok alapján ennek a résznek a sérülése a leggyakoribb a motoros baleseteknél.
A gyártó állítása szerint a legtöbb baleseti típusnál, de leginkább az autókkal történő ütközések esetén nyújt kiemelkedő nyaki védelmet a rendszer. Amennyiben a motor sebessége nem éri el a 25 kilométer per órát (ezt a lassulásérzékelő képes kiszámítani), a rendszer nem lép működésbe, 50-es sebesség fölött azonban gyorsabban reagál, mint alapesetben. A videón jól látszik, hogy a nyakat teljes mértékben körülölelő légzsák milyen hatékonyan akadályozza meg a dummy fejének hátracsapódását.
